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Audi tt 1.8t 180cv en TBE double carburation E85

Bonjour
je vends ma suberbe Audi TT 1.8 Turbo.
Mes ados ne tiennent plus derrière 🙁

Contactez moi au 0782800127

Mise en service Avril 1999.
Carte grise à mon nom + certificat de non gage + CT (A faire si acheteur sérieux)

Elle roule parfaitement et est bien entretenue.
Turbo = Temps de chauffe et refroidissement respecté.
Suivi entretien et toutes les factures disponibles depuis 2008.

Entretiens récents:

2016
– Vidange + filtre essence + habitacle + liquide circuit refroidissement = 200€ (Novembre)
– Pneus neufs avant Pirelli = 274€ (Mars)

2015
– Kit embrayage + bimasse + révision = 1890€ (Janvier)
– Rotules neuves = 250€ (Janvier)

2014
– Batterie neuve = 79€ (Juin)
– Filtre à air remplacé par un filtre KPN Sport = 59€ (Juin)
Gain consommation : Autonomie passée de 400 à 500 kms environ (en fonction conduite et mixe ville/autoroute) .
– Filtre habitacle = 20€ (Juin)

2012
– Courroie distribution changée = 690€ ttc (Décembre)

2008
– Kit super ethanol agrée = 459€
Soit un plein de 45L pour 40€, 50% d’économie sur le prix de l’essence (0.80cts/l) et ça ne consomme pas plus. Je consomme entre 8 et 10L/100kms avec une moyenne d’autonomie de 450kms.
*** GROS avantage = Grace au kit, elle n’est pas soumise à la conduite alternée 🙂

AUCUN échange

Prix de vente: 5900€
A débattre
Bon achat

 

Audi tt 1.8t 180cv en TBE double carburation E85Audi tt 1.8t 180cv en TBE double carburation E85

Audi tt 1.8t 180cv en TBE double carburation E85

 

Audi tt 1.8t 180cv en TBE double carburation E85

Le certificat qualité de l’air

Un « certificat qualité de l’air » pour favoriser les véhicules moins polluants

https://www.certificat-air.gouv.fr/contact/formulaire
La qualité de l’air est un enjeu sanitaire majeur : 60 % de la population française respire un air pollué. C’est pourquoi l’Etat a mis en place un plan d’action pour la qualité de l’air.

Le dispositif du certificat qualité de l’air est élaboré en collaboration avec le ministère de l’Intérieur. Il vise à donner la possibilité aux utilisateurs des véhicules les moins polluants de bénéficier d’avantages de circulation.

L’un des principal polluant, les particules fines, proviennent pour une part importante du trafic routier et entraînent chaque année une augmentation de la prévalence de maladies respiratoires et cardio-vasculaires.

Pour protéger la santé des populations et favoriser le développement des véhicules à faibles émissions, la feuille de route issue de la conférence environnementale 2014 a prévu la création d’un dispositif d’identification des véhicules : le certificat qualité de l’air.

 Le certificat qualité de l’air, comment ça marche ?

On distingue 6 classes destinées aux véhicules les plus propres. La nomenclature s’appuie sur les émissions polluantes des voitures particulières, des 2- 3 roues et quadricycles, des poids lourds, dont les autobus. Elle comporte 6 classes en fonction de la motorisation et de l’âge du véhicule, dont une classe spécifique est réservée aux véhicules électriques « zéro émission moteur ». L’arrêté de classification a été publié.

Cette classification permettra aux collectivités de moduler les mesures incitatives ou restrictives qu’elles souhaitent mettre en place, en concertation avec les habitants et les acteurs économiques du territoire.

Le certificat qualité de l’air est un document sécurisé, collé sur le véhicule.

https://www.certificat-air.gouv.fr/contact/formulaire

Les normes « euro »
Les véhicules légers neufs mis en circulation sont testés en pollution suivant des règlements européens et internationaux. Le test consiste à suivre un cycle d’essai qui représente un « scénario » constitué d’accélérations, de décélérations et de paliers à vitesse constante sur une durée de 20 minutes.

Les polluants mesurés sont les oxydes d’azote (NOx), les particules (PM), les hydrocarbures imbrûlés (HC), ainsi que le monoxyde de carbone (CO), qui sont les quatre polluants couverts par les normes Euro.

Les normes Euro sont devenues de plus en plus sévères au cours du temps.

Consulter la classification de tous les véhicules : voitures particulières ; véhicules utilitaires légers ; poids lourds, bus et cas ; deux-roues

Utilisation du Crit’AIR

Le certificat qualité de l’air donne le droit à des avantages pour les véhicules les moins polluants.

L’identification des véhicules en fonction de leurs émissions de polluants atmosphériques est prévue par l’article L. 318-1 du code de la route.

Ainsi, l’automobiliste ayant effectué les démarches pour obtenir un certificat qualité de l’air pourra en fonction de la couleur du certificat et des règles prises par les maires :

  • bénéficier de modalités de stationnement favorables ;
  • obtenir des conditions de circulation privilégiée ;
  • circuler dans des zones à circulation restreinte (ZRC).

Une procédure simple par internet

Pour d’obtenir le certificat, il suffira de le demander sur internet via la plateforme www.certificat-air.gouv.fr

https://www.certificat-air.gouv.fr/contact/formulaire

Confectionné à la demande, le certificat sera délivré par voie postale, à titre individuel, à chaque propriétaire de véhicule qui en fera la demande. Il sera expédié à l’adresse qui figure sur la carte grise du véhicule.

Le certificat est un document sécurisé qui permet de limiter tous types de fraude. La classification du véhicule est valable pour toute la durée de vie du véhicule.

Le certificat est de 4,18 €, payable en ligne. Ce prix couvre les frais de fabrication, de gestion et d’envoi du certificat.

Il faudra attendre quelques jours pour que le certificat soit fabriqué et envoyé par la poste. Une fois sa commande validée, le demandeur recevra par mail un récépissé attestant la catégorie de son certificat en attendant de recevoir son certificat par la poste.

Une démarche obligatoire pour circuler en zone à circulation restreinte et volontaire partout ailleurs.

Le certificat fait l’objet d’une démarche volontaire pour les usagers qui le souhaitent.

Il est toutefois obligatoire pour circuler dans les zones à circulation restreinte, où la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte par arrêté local après avoir effectué les études et consultations prévues par la règlementation. Ce sera le cas à Paris à partir de janvier 2017.

Le certificat peut également permettre de bénéficier des avantages mis en place par les collectivités territoriales.

Les zones à circulation restreinte (ZCR) : de quoi parle-t-on ?

La loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte offre la possibilité aux collectivités qui le souhaitent de mettre en place des zones à circulation restreinte (ZCR) pour les véhicules les plus polluants, sur tout ou partie de leur territoire, afin de protéger la santé des populations dans les zones soumises régulièrement à la pollution atmosphérique.

Une ZCR est créée par un arrêté local. Celui-ci doit être justifié par une étude environnementale permettant de faire un état des lieux et d’évaluer la réduction attendue des émissions de polluants. Il est soumis pour avis aux autorités organisatrices de la mobilité dans les zones concernées et leurs abords, aux conseils municipaux des communes limitrophes, aux gestionnaires de voirie, ainsi qu’aux chambres consulaires concernées.

En Europe il existe plus de 200 « low emission zones » De nombreuses villes allemandes ont, depuis 2008, introduit des zones à circulation restreinte (53 à ce jour), accessibles pour la plupart d’entre aux véhicules avec vignette.

La zone à faibles émissions du Grand Londres couvre la totalité de la métropole britannique sur plus de 1500 km2.

https://www.certificat-air.gouv.fr/contact/formulaire

 

Favoriser les véhicuLe certificat qualité de l’air

certificat qualité de l’air

David Laroche vrai coach de la confiance en soi ou séducteur d’un public peu exigeant

Hello mes suiveurs,

Vous m’avez demandé mon avis sur le jeune « prodige » « spécialisé » en coaching de la « confiance en soi », Monsieur David Laroche.
Je vous ai écouté. J’ai visualisé quelques vidéos sur Youtube et je me suis rendu à la conférence de 2h organisée ce Jeudi 30 Juin 2016.
Alors que dire de cet énième candidat à la confiance divine ou du pro du web marketing des temps modernes?

Pour que vous compreniez mon post et critique, je vous éclaire sur mes savoirs et compétences.
On peut juger sans problème mais c’est quand même mieux d’avoir des références pour le faire. C’est plus légitime 🙂
Je pratique le Lahochi qui est une source énergisante comme le Reiki. Je pratique l’EFT, une technique moderne de PNL. Je lis beaucoup sur la confiance en soi, pnl, intelligence émotionnelle, coaching, thérapies diverses, philosophes…

Voilà, maintenant, je peux décortiquer 😉

Je vais commencer de la même manière de David Laroche, qui commence sa séance par, « si je peux aider 1 seule personne minimum dans cette salle (de 300 personnes au moins), j’aurai réussi mon pari et je serai comblé.
Après 2h30 de conférence, cette entrée en matière me convient. Il y a de forte chance qu’au moins 1 personne aura trouvé son bonheur lors de cette soirée.
Vu le final à l’américaine, où tout le monde se lève pour se motiver et pousser des cris de guerres.

 

Je réponds pour moi, vis à vis de mon expérience, vécu et sensibilité.
Ce gars là est un mélange de « pseudo » coach, sophrologue, hypnotiseur, showman et pas philanthrope du tout, bien au contraire 😉

La confiance en soi en quelques chiffres:
300 personnes environ.
Un panier moyen de 25€/personne
Soit un CA de 7500€ pour 2h30 de conférence au lieu de 2h.
Perso, j’ai prêté l’oreille tout le long de la soirée et j’ai filtré 30mn à 1h grand max les épisodes que j’ai trouvé pertinents.

Allez un peu de pub pour ce jeune homme, car après tout chacun est libre de ses opinions.
Si 1 personne a découvert un espoir pour reprendre sa vie en main, et bien, David a gagné son pari après tout 🙂

davidlaroche.fr
attitudesgagnantes.com
www.youtube.com/user/AttitudesGagnantesV2

David Laroche vrai coach de la confiance en soi ou séducteur d’un public peu exigeant

Plus de 80% des entreprises en faillite en 2013 n’étaient pas présentes sur Internet

L’Hexagone compte de moins en moins de sites internet, à l’heure où tout se passe sur le Web, révèle une étude.

Seuls 20% des entreprises qui ont fait faillite en 2013 étaient présentes sur Internet, révèlent les résultats du nouveau baromètre de la société Email-Brokers.

« 81% des entreprises françaises ayant fait faillite en 2013 ont purement et simplement omis de parier sur le Net » en n’ayant pas de site ou/et en n’étant pas présentes sur les réseaux sociaux, résume dans le communiqué William Vande Wiele, un des fondateurs d’Email-Brokers.

Les entreprises françaises ont un problème avec Internet

Spécialisée dans les bases de données, cette entreprise belge a analysé les 2,59 millions de sites français actifs pour arriver à ce constat. Contrairement à ce que l’on pourrait croire, ce chiffre est en baisse «de manière inquiétante» par rapport à 2012, où Email-Brokers avait comptabilisé 2,6 millions de sites webs en France.

 Et si le nombre d’entreprises présentes sur le réseau social Facebook passe de 4,2% à 16,09%, ce n’est que l’arbre qui cache la forêt d’une faible présence social-média pour les entreprises de l’Hexagone, là où près d’une société sur cinq (19,71%) en Allemagne a un profil Facebook et plus d’une sur quatre (25,03%) en Espagne.

« Internet constitue un facteur clé dans la dynamisation et la pérennité d’un business », indique pourtant Email-Brokers. Au vue des résultats décevants des sites d’e-commerce en France, on comprend que les entreprises françaises ne soient pas forcément tentées par l’aventure du Web. Cette étude indique pourtant toute la nécessité d’une présence sur le Web.

Découvrez les services de mon agence Linkeo.com.
Créer en 2000, 16 ans de métier dans la création et le référencement Internet.
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Plus de 80% des entreprises en faillite en 2013 n’étaient pas présentes sur Internet

Ovh – Formulaire de demande de Partenariat

Et oui jecreemonblog.fr a trouvé ce lien précieux et secret car il n’y a pas de lien d’accès direct chez ovh pour tomber dessus.

Il vous permet de faire une demande de partenariat avec Ovh pour obtenir des liens d’affiliations et de commissions.

Que vous soyez déjà client OVH ou que vous souhaitiez le devenir ; que vous soyez un particulier, une association ou une entreprise : rejoignez le réseau des partenaires OVH. Avant d’effectuer une demande de partenariat, veuillez lire les Condidions Générales de Partenariat.

https://www.ovh.com/cgi-bin/partnership/index.cgi

Ovh – Formulaire de demande de Partenariat

Casier judiciaire national Service en ligne officiel et gratuit

Direction des affaires criminelles et des grâces

CASIER JUDICIAIRE NATIONAL

Service en ligne officiel et gratuit de demande d’extrait de casier judiciaire (bulletin n°3)

https://www.cjn.justice.gouv.fr/cjn/b3/EJE20c

Casier judiciaire national Service en ligne officiel et gratuit

Demande d inscription a une session de formation Croix Rouge francaise

CATALOGUE NATIONAL DE FORMATION AUX PREMIERS SECOURS

PRÉVENTION ET SECOURS CIVIQUES DE NIVEAU 1 – IRR

http://www.croix-rouge.fr/Demande-d-inscription-a-une-session-de-formation-Croix-Rouge-francaise?ses=914946

 

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Hymne euro 2016 David Guetta ft. Zara Larsson ou Skip The Use – I WAS MADE FOR LOVIN’ YOU MY TEAM

Ça y est on est parti pour 1 mois de fête, de matchs, de buts formidables et peut-être, essayons de rester chauvin, une victoire de notre patrie 🙂

On envahit les pubs parisiens, les quais, le champs de Mars et sa fan zone avec ses 2h d’attente pour les contrôles.

Mais une question reste en suspend, quel est l’hymne officiel de l’euro 2016?
C’est officiel depuis le lancement ce vendredi 10 Juin 2016, à l’ouverture de la compétition, avec l’équipe de France contre la Roumanie, avec un score de France 2 Roumanie 1,
c’est mon DJ préféré David Guetta qui a été choisi pour l’official Song 😀

Ok, c’est pas mal, le clip est sympa, les paroles gentilles, une Zara Larsson convenable… mais… est-ce le meilleur de David?
Ok ce n’est pas non plus le tube clubbing de plus, il faut un tube populaire qui passe partout pour 1 mois et plus.

Du coup, je m’interroge! Est-ce celui là que j’aimerai retenir pour cet été ou y a-t-il des alternatifs?
La réponse est OUI…

Je vous laisse découvrir mes découvertes. Amusez-vous bien 😉

David Guetta ft. Zara Larsson – This One’s For You (Official Audio) (UEFA EURO 2016™ Official Song)

David Guetta ft. Zara Larsson – This One’s For You (Official Audio) (UEFA EURO 2016™ Official Song)

Skip The Use – I WAS MADE FOR LOVIN’ YOU (MY TEAM)

Hymne eur

Skip The Use – I WAS MADE FOR LOVIN’ YOU (MY TEAM)

Euro 2016: J’préfère te prévenir

Euro 2016 : J’préfère te prévenir

Zara Larsson ou Skip The Use – I WAS MADE FOR LOVIN’ YOU MY TEAM

Vieilles voitures à Paris : Ce qu’il faut savoir sur l’interdiction de circulation du 1 JUILLET 2016

VIEILLES VOITURES À PARIS – La mesure est controversée, mais la mairie ne reculera pas. A partir du 1er juillet 2016, les véhicules immatriculés avant le 31 décembre 1996 n’auront plus le droit de circuler en journée pendant la semaine dans la capitale. L’un des derniers obstacles à cette restriction a été levé, puisque l’Etat s’est engagé à mettre en place les macarons « Qualité de l’air » avant l’été, selon nos confrères du quotidien économique Les Echos.

Cette nouvelle mesure est justifiée par le « droit des Parisiens à respirer un air frais », assure-t-on du côté de la municipalité. Elle fait partie d’un vaste Plan Climat Energie, qui vise à réduire de 75 % les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050. Le nombre de voitures touchées devrait très important, puisque la région parisienne est marquée par de nombreux déplacements pendulaires (aller-retour domicile-travail) entre la périphérie et la capitale. Selon l’association 40 millions d’automobilistes, 870 000 véhicules seront ainsi pénalisés, notamment en ce qui concerne la revente. Auto-Moto fait le point sur cette mesure et ses conséquences en questions et réponses.

VIEILLES VOITURES À PARIS : QUAND S’APPLIQUERA L’INTERDICTION DE CIRCULER ?

A partir du 1er juillet 2016, il sera interdit de circuler dans les rues de capitale au volant d’une voiture ancienne pendant la journée et en semaine. L’interdiction sera donc en vigueur du lundi au vendredi, de 8 heures du matin à 20 heures. Les véhicules immatriculés avant le 31 décembre 1996 pourront en revanche rouler librement la nuit et le week-end (samedi et dimanche).

VIEILLES VOITURES À PARIS : QUELS SONT LES VÉHICULES CONCERNÉS PAR L’INTERDICTION ?

Toutes les voitures immatriculées avant le 1er janvier 1997 sont concernées par les restrictions de circulation à venir. Concrètement, il s’agit de tous les véhicules ne répondant pas à la norme Euro 2 : ceux-ci devront rester au garage en journée, sans distinction entre les motorisations essence et diesel. Pour l’heure, on ne sait pas encore si des exceptions seront prévues pour les véhicules dotés d’une carte grise collection (la Fédération française des véhicules d’époque est actuellement en négociation avec la mairie de Paris pour exempter les voitures âgées de plus de 30 ans, l’instar des poids lourds anciens)

A l’horizon 2020, la mairie de Paris envisage d’étendre la mesure à tous les véhicules mis en circulation avant le 1erjanvier 2011. A cette échéance, seuls les autos homologuées selon les normes Euro 5 et Euro 6 (et éventuellement Euro 7) pourront circuler librement dans la capitale.

=> A lire : la norme Euro 6 pour les nuls

Motos et poids-lourds sont également concernés par la nouvelle donne : pour les deux roues, l’interdiction s’applique à tous les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2000. Quant aux camions et aux cars les plus anciens (vendus neufs avant le 1er octobre 2001), ils sont déjà persona non grata à l’intérieur du Boulevard périphérique depuis le 1er septembre 2015.

VIEILLES VOITURES À PARIS : QUELS CONTRÔLES ? QUELLES AMENDES ?

Que risquez-vous si vous roulez dans Paris, en journée, au volant d’un véhicule de plus de 20 ans ? Une amende. Il s’agira d’une contravention de 2e classe : elle vous coûtera donc 35 euros (sans majoration). Pour déterminer l’âge des véhicules, les forces de l’ordre pourront se baser sur deux critères. D’abord, la nouveau certificat Qualité de l’air « Crit’Air », qui sera mis en place avant l’été par le ministère de l’Ecologie. Ensuite, sur des contrôles aléatoire de la arte grise.

=> Vignette 2016 : les 6 choses à savoir sur le certificat qualité de l’air [ECO-PASTILLE]

EN VIDEO – Jean-Luc Moreau vous explique le fonctionnement de la nouvelle vignette « Certificat qualité de l’air » et des éventuelles restrictions à venir. Depuis l’interview, le nombre de catégories a été augmenté de 4 à 6.  

 

Vieilles voitures à Paris : Ce qu’il faut savoir sur l’interdiction de circulation du 1 JUILLET 2016